首汽约车“助老模式”正式发布 为各行业“助老”工作做出“满分示范”

近年来，信息技术和智能科技的发展，使衣食住行等生活体验变得简单便捷，然而对不擅长使用智能设备的老年人群体而言，消费、出行、办理业务，包括疫情下健康码的获取都是生活中实际面临的难题，信息技术让他们成为新型弱势群体，老年人与智慧生活之间的冲突成为一个新的民生问题。

为解决老年人出行难题，交通运输部将“便利老年人打车出行”列为2021年交通运输更贴近民生实事，把鼓励平台公司优化约车软件、增设方便老年人使用的“一键叫车”功能等作为重点工作来抓。那“助老”出行应该如何来做，1月22日首汽约车举行的 “助老模式”产品发布会给出了满分答案。

“助老”工作不能流于形式，需要“以人为本”

身体机能和意识上的逐渐衰老，是每个人一辈子都避不开的问题，现在老年人遇到的“窘态”，也是每一个年轻人未来的真实写照；另一方面，人口老龄化是我国基本国情。预计到2022年，老年人口将突破2.6亿人，占总人口的比重将达到20%左右，我国将进入中度老龄化阶段。因此，满足数量庞大的老年群众多方面需求、妥善解决人口老龄化带来的社会问题，是事关国家发展全局和百姓福祉的大事。

但“助老”工作应该怎么做，是各行各业亟需思考清楚的问题。首汽约车的“助老模式”产品之所以赢得广泛好评，是因为它并不是简单地在产品层面上进行改动，而是深入思考了老年人在出行中实际可能遇到的各项难题，从产品使用到服务过程进行全方位的保障。

在产品方面，首汽约车围绕老年人特征进行设计，调整字号、研发小程序，让产品更加符合老年人的使用习惯。例如小程序不仅解决了老年人下载难的问题，还更方便亲友分享使用。

在服务方面，从老年乘客下单那一刻，首汽约车的“助老机制”就已经启动了。首先，系统是优先服务老年乘客，减少等车时间，驾驶员会在接到订单后致电乘客确认位置并提前到达，首汽约车一直传承优良的各项服务如站立等待、雨雪天撑伞、提拿行李等也都包含在对老年乘客的服务范围，针对行动不便的老人会妥善安置轮椅拐杖。

更值得一提的是，首汽约车的“助老模式”支持无下车地址下单，在乘客上车后由驾驶员帮助填写下车地址，上车地址由手机定位提供并通过驾驶员致电确认，这样的便捷叫车功能对于不擅长使用输入法的老年乘客而言极其友好。而原有亲情账号等功能的升级，能够让亲属更好地关注老年人的出行情况，方便驾驶员与亲人及时联系沟通；再加上114平台电话约车等功能的接入，以及行业首个“老年人服务标准规范”的发布，都证明首汽约车“助老模式”并不是单纯为了响应号召而研发的一项产品功能，而是完完整整体现了首汽约车“真心为宾客”的服务精神内核，这也是此次发布会后，首汽约车获得用户和业内一致好评的原因。

不积跬步无以至千里，多年深耕铸就“真品质”服务

在首汽约车“助老模式”产品发布会上，交通运输部运输服务司城市交通管理处副处长马明表示，首汽约车在交通运输部制定的平台“一键叫车”功能开发的基本原则上，加大人力与技术等资源投入，率先开发并上线 “助老模式”服务，是对国务院《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》的积极响应，在行业内起到了很好的示范引领作用，充分体现了首汽约车的社会责任和使命担当。首汽约车乘客代表张瑾也认为，在试用助老模式的过程中，充分感受到了首汽约车共的周全、贴心、直接的便利化服务，让数字化服务不再有鸿沟。

但不积跬步无以至千里，首汽约车自上线以来就在为提供高品质出行服务而不断耕耘。在网约车行业刚刚兴起之时，首汽约车是首个在业内做到三证齐全的网约车平台，并且在合规进程上一直处于行业领先，将合规、安全刻入平台基因。

在经年的发展中，首汽约车不断细化服务，针对不同人群的出行特点，陆续推出无障碍车、宝妈车、学生用车、婚礼用车以及老人用车等产品，发布针对孕妇、老年乘客、醉酒乘客等特殊人群的服务规范，在口碑、体验和特色服务上下苦工，让网约车行业回归服务本质，从野蛮圈地走向精耕细作。

在疫情期间，首汽约车不仅为一线工作人员提供用车保障服务，还在全国发起“尖峰行动”，将防控消杀工作列为重中之重，这也是基于司乘双方的服务和安全考虑。正如同首汽约车联席CEO梁海晨在发布会上所言，首汽约车助老模式承载了企业对于老年用户的重视，也是首汽约车对自身使命“愉悦每一段行程”最好的诠释。

我们相信，在首汽约车等企业的不懈努力下，数字化不会成为老年人幸福生活的阻碍。也希望各行各业都能够关注、解决老年人等特殊群体的生活困难，在科技不断发展的同时，让智能化服务更有温度，增强人民生活的获得感、幸福感和安全感。

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